據介紹，非標柴油一樣平常是用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產出柴油，再加入一些添加劑，將某些質量指標進步。此類非標柴油初期各項質量指標均達到現行的國家標準，包括難度要求較高的十六烷值都可以達到國家標準。

這種油品的緊張缺陷一是儲存周期只有20天左右，過后會敏捷氧化，顏色變黑;其次是硫含量超標。因為180號燃料油容易進口、價格低、易提煉，一些小煉廠一樣平常都行使直餾方法來生產非標柴油和油渣，這是市場非標柴油的重要來源之一。

第二種辦法是用白油料參兌私運紅油。

第三是用石腦油或無臭燈油、溶劑油等攙兌燃料油，攙兌出的油品作為輕柴油販賣，販賣對象重要為工廠、船只等。

這些非標柴油對汽車的危害性有：

一、使柴油車輛產生爆震，造成機械強烈磨損，同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。

二、生成沉淀物和膠質，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結和加大磨損。

三、硫含量過高，不僅會導致發動機體系腐蝕和磨損網站優化，而且在大氣中會生成酸雨。顯明地增長顆粒物排放，使柴油發動機排放處理體系服從降低，中毒，甚至失效。